本周中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)在長(zhǎng)時(shí)間低迷運(yùn)行之下終于有了較大幅度的上漲，各船型運(yùn)價(jià)均上行。海岬型船運(yùn)價(jià)受貨盤集中拉動(dòng)漲幅最大，中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)漲至年初的水平，租金指數(shù)漲至年內(nèi)最高。
海岬型船兩大洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)均大幅上升，大局部航線運(yùn)價(jià)漲至年內(nèi)最高。中國(guó)北方/澳大利亞往復(fù)航線航次期租成交量增價(jià)漲，日租金漲至6000美圓之上。成交記載顯現(xiàn)，17萬(wàn)載重噸船，舟山即期交船，經(jīng)澳大利亞，中國(guó)南部還船，成交日租金為6250美圓。
周四，該航線日租金為6104美圓，較上周四上漲21.0%。一方面，海岬型船F(xiàn)FA遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)自6月10日開(kāi)端連續(xù)上漲；另外，澳大利亞、巴西、南非礦商在市場(chǎng)集中拿船，市場(chǎng)心情悲觀，成交增加，運(yùn)價(jià)大漲。周初，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)在10.2-10.3美圓/噸，而周四的成交記載顯現(xiàn)， 7月上旬受載期，巴西圖巴朗至青島航線的成交運(yùn)價(jià)為12.65美圓/噸，而6月下旬受載期的成交運(yùn)價(jià)高達(dá)13美圓/噸。周四，上海航運(yùn)買賣所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為12.588美圓/噸，創(chuàng)下年內(nèi)新高，較上周四上漲20.8%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)也從周初的7.3美圓/噸漲至8.5美圓/噸之上。周四為8.560美圓/噸，較上周四上漲14.2%。安定洋市場(chǎng)，澳大利亞一如既往的正常出貨，遠(yuǎn)程航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大漲拉動(dòng)安定洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也上升至年內(nèi)最高。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.480美圓/噸，漲至年內(nèi)最高，較上周四上漲11.4%。據(jù)悉，租家或?qū)⒖刂瞥鲐浟浚种惯\(yùn)價(jià)進(jìn)一步上漲。
