國際貨運行業一直以來都是創造就業崗位比較多的行業，這個行業的從業人員也一直比較的多。這與這個行業的工作流程復雜性有關。國際貨運行業現在已經不再是簡單的幫助客戶出口貨物訂艙等如此簡單。但由于現在全球經濟不景氣的情況下，國際貨運代理從業人員也在一直減少。
有數據統計，2008年，國際貨運代理從業人員，單獨上海這個城市，就高達近35萬人，其中還不包含周邊服務的行業，比如集裝箱車隊，報關行等從業人員。在國際貨運這個行業中，從事業務的人員相對的比較多點，但是這個行業的業務人員流動性比較的大。同時業務員的生存一直是與業績掛鉤的。一般一個業務員從進公司開始，到產生成績，需要2-3個月的時間。在這個時間段里面，由于基本工資待遇相對比較的低，所以很多業務員在還沒有出成績之前就已經堅持不住了，紛紛選擇離職，重新找相對穩定的工作。現在大部分公司的老業務員都占不到全體業務員的20%，人員大部分都是來了呆幾個月就相繼離開的。
現在國際經濟形勢不好，出口量也在減少，不光船務公司在精簡人員和減少航線的船只，貨代公司也是這個大環境下精簡人員。大部分公司都沒有招新業務員的計劃，除非是有客戶在手的老業務員。
都說現在是國際貨運代理公司的煎熬期，從公司人員的數量上看，的確是這樣，以往業務區域座無虛席的公司，現在只剩寥寥無幾的幾個人。
或許要等到全球經濟真正復蘇了，整個市場行情恢復了，貨代公司才可能有招聘新業務的計劃。
