摩洛哥是非洲西北部的一個(gè)沿海阿拉伯國(guó)家，東部以及東南部與阿爾及利亞接壤，南部緊鄰西撒哈拉，西部瀕臨大西洋，北部和西班牙、葡萄牙隔海相望。摩洛哥擁有豐富的自然資源和人文景觀，被譽(yù)為“北非花園”。摩洛哥也是非洲非常發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游和服務(wù)業(yè)為主。摩洛哥的國(guó)際物流業(yè)在非洲和地中海地區(qū)具有重要的地位和影響力，是連接歐洲、非洲和中東的物流樞紐。

一、摩洛哥國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

摩洛哥國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了近年來(lái)的快速發(fā)展，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱之一。根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，2019年，摩洛哥的國(guó)際物流成本占GDP的比例為18%，位居全球第十八，高于非洲平均水平（22%）和世界平均水平（14%）。摩洛哥的國(guó)際物流業(yè)主要由以下幾個(gè)部分組成：

公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸是摩洛哥國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的主要組成部分，占總貨運(yùn)量的約90%。摩洛哥擁有約5.8萬(wàn)公里的公路網(wǎng)，其中高速公路約1.8萬(wàn)公里。公路運(yùn)輸主要服務(wù)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和鄰國(guó)市場(chǎng)，特別是阿爾及利亞和毛里塔尼亞。公路運(yùn)輸市場(chǎng)由大量的小型私營(yíng)公司和自營(yíng)司機(jī)組成，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

鐵路貨運(yùn)。鐵路貨運(yùn)是摩洛哥國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的次要組成部分，占總貨運(yùn)量的約5%。摩洛哥擁有約2.1萬(wàn)公里的鐵路網(wǎng)，其中高速鐵路約2千公里。鐵路貨運(yùn)主要服務(wù)于礦產(chǎn)、化工、農(nóng)產(chǎn)品等行業(yè)，具有成本效益和環(huán)境效益。鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)由國(guó)家鐵路公司壟斷。

航空貨運(yùn)。航空貨運(yùn)是摩洛哥國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的較小組成部分，占總貨運(yùn)量的不到1%。摩洛哥擁有約60個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中15個(gè)為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。航空貨運(yùn)主要服務(wù)于高價(jià)值、緊急、易腐等貨物，具有快速、可靠、高效的特點(diǎn)。航空貨運(yùn)市場(chǎng)由多家航空公司參與。

水運(yùn)。水運(yùn)是摩洛哥國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，占總貨運(yùn)量的約4%。摩洛哥擁有約30個(gè)港口，其中非常大的是卡薩布蘭卡港和丹吉爾港。水運(yùn)主要服務(wù)于國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸，具有優(yōu)勢(shì)和潛力。水運(yùn)市場(chǎng)由多家水運(yùn)公司和港口管理機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)，其中更大的是摩洛哥國(guó)家港口局。